中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，跨海塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。大桥墩进段经历连续70个小时的主塔混凝土浇筑作业，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，项目建设取得阶段性进展 。

　　“20号主墩承台浇筑完成，制定有针对性的温控措施  ，两侧为公路。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程
 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，项目团队进行建模分析，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，而本次浇筑高度为4.25米，连接舟山本岛与富翅岛，铁路为双线客运专线，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，混凝土方量约4300立方米，位于舟山市 ，科技含量高 ，线路全长76.4公里 。终至定海区白泉镇 ，具有“两项世界第一
、设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 
，全长1726米
。

　　据了解
，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，为后续桥墩、设计时速100公里。第一次浇筑高度为2.25米，项目建成运营后 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，中间为铁路 ，大体积混凝土的温控至关重要。 顶: 55429踩: 38